Конструктивний склад циліндра

Циліндр складається з корпусу циліндра, кришки циліндра, поршня, поршневого штока та комплектів ущільнень.

1) Стовбур циліндра

Внутрішній діаметр циліндра представляє вихідну силу циліндра. Поршень повинен здійснювати плавне зворотно-поступальне ковзання в циліндрі, а шорсткість поверхні внутрішньої поверхні циліндра повинна досягати Ra 0,8 мкм.

Поршень циліндрів SMC і CM2 ущільнений двонаправлено за допомогою комбінованого ущільнювального кільця. Поршень приклепаний зі штоком поршня без гайок.

2) Кришка циліндра

Кришка циліндра забезпечена впускним і випускним отворами, а деякі також оснащені буферним механізмом у торцевій кришці. Кришка циліндра з боку штока забезпечена ущільнювальним кільцем і кільцем, що захищає від пилу, щоб запобігти витоку повітря з поршневого штока та потраплянню пилу ззовні в циліндр. Направляюча втулка розташована на бічній кришці штока, щоб підвищити точність напряму циліндра, витримувати невелике поперечне навантаження на шток поршня, зменшити вигин поршневого штока вниз, коли він висувається, і подовжити термін служби. циліндра. Направляючу втулку зазвичай виготовляють із спеченого масловмісного сплаву та мідних відливок із нахилом вперед. У минулому для кришок циліндрів зазвичай використовувався ковкий чавун. Щоб зменшити вагу та запобігти іржі, часто використовували лиття під тиском з алюмінієвого сплаву, а для мікроциліндрів використовували латунний матеріал.

3) Поршень

Поршень - це частина циліндра, що знаходиться під тиском. Для запобігання каналізації лівої та правої порожнин поршня одна в одну передбачено ущільнювальне кільце поршня. Зносостійке кільце на поршні може покращити спрямованість циліндра, зменшити знос ущільнювального кільця поршня та зменшити опір тертю. Зносостійка довжина кільця виготовлена ​​з поліуретану, політетрафторетилену та тканинної синтетичної смоли. Ширина поршня визначається розміром ущільнювального кільця і ​​довжиною необхідної ковзної частини. Ковзна частина занадто коротка, щоб спричинити передчасний знос і застрягання. Поршні зазвичай виготовляють зі сплаву алюмінію і чавуну. Поршні малих циліндрів виготовлені з латуні.

4) Поршневий шток

Поршневий шток є найважливішою силовою складовою циліндра. Зазвичай для запобігання корозії та підвищення зносостійкості ущільнювальних кілець використовується високовуглецева сталь, поверхня з твердим хромованим покриттям або нержавіюча сталь.

5) Комплекти ущільнень

Ущільнення деталей, що рухаються обертально або зворотно-поступально, називається динамічним ущільненням, а ущільнення деталей, що рухаються в нерухомому стані, — статичним ущільненням.

Методи з’єднання між корпусом циліндра та торцевою кришкою є такими:

Інтегральний тип, тип заклепки, тип різьбового з'єднання, тип фланця та тип тяги.

6) Поршень необхідно змащувати масляним туманом у стисненому повітрі, коли циліндр працює. Є також невелика кількість циліндрів без мастила.