Принцип роботи та класифікація човникового клапана

Човниковий клапан - це клапан з прямим ходом, який являє собою корпус клапана і привод, об'єднані в одне ціле. Корисна модель має переваги невеликого об'єму і зручного монтажу. Принцип роботи всіх човникових клапанів приблизно однаковий.

Човниковий клапан - це комбінація відсікаючого елемента та відсікаючого елемента. Сердечник клапана також є поршнем приводу, без будь-яких зовнішніх рухомих елементів, простий і надійний, і може бути встановлений у будь-якому напрямку.

Човниковий клапан має чудову герметичність.

Оскільки середній тиск скидається на сідло клапана, рух поршневого валу майже не порушується опором середовища, тому клапан можна швидко відкрити або закрити. Покращена внутрішня структура клапана покращує стан потоку середовища та зменшує втрати тиску.

Стиснене повітря, змащення не потрібно. Використовуйте сухе повітря при температурі від {{0}} градусів C до 0 градусів C. Якщо є змащення, воно має відповідати ущільненню.

Подача повітря: подвійної дії від 3 до 8 бар. Односторонньої дії від 4,2 до 8 бар.

Робочий тиск: 10 бар. Робоча температура: від - 20 градусів C до + 80 градусів C

Типові області застосування: газова технологія, кисень, азотна машина, застосування вакууму, промисловість сантехніки, холодильна техніка.

Човниковий клапан підрозділяється на клапанний і клапанний.

Закрийте клапан: коли отвір «a» надходить у повітря (отвір «B» виходить), поршень рухається до порту «d» і тисне на ущільнення сідла, у цей час клапан закритий.

Нормально закрита пружина односторонньої дії встановлена ​​в камері торця "а". Коли поршень не контролюється, він притискається до сідла клапана, тому найчастіше використовуваним положенням є закрите положення.

Відкриття клапана

Коли отвір «B» вводить повітря (отвір «a» випускає), поршневий вал рухається від сідла клапана до напрямку порту «C» і зупиняється в кінці ходу, клапан відкривається.

Нормально закрита пружина односторонньої дії встановлена ​​в камері «В». Коли він не контролюється, вал поршня залишає сідло клапана, тому найчастіше використовується відкрите положення.

Відкриття клапана

Коли отвір «B» вводить повітря (отвір «a» випускає), поршневий вал рухається від сідла клапана до напрямку порту «C» і зупиняється в кінці ходу, клапан відкривається.

Нормально закрита пружина односторонньої дії встановлена ​​в камері «В». Коли він не контролюється, вал поршня залишає сідло клапана, тому найчастіше використовується відкрите положення.