Принцип роботи електромагнітного клапана пілотного поршня

Принцип роботи електромагнітного клапана пілотного поршня в основному поділяється на два типи: нормально відкритий (вимкнений) і нормально закритий (увімкнений).

Він працює наступним чином:

Нормально закритий: коли на котушку подається напруга, сердечник соленоїда притягується, відкривається отвір для скидання тиску, штовхається середній тиск головного поршня, відкривається порт головного клапана, і середовище циркулює. Коли котушка знеструмлена, порт головного клапана закривається, а середовище перекривається.

Нормально відкритий: коли котушка знаходиться під напругою, сердечник соленоїда закритий, отвір скидання тиску закритий, головний поршень штовхається середнім тиском, порт головного клапана закритий, і середовище відсічено. Коли котушка знеструмлена, головний порт клапана відкривається, і середовище тече.

Примітка:

1. Поршневий електромагнітний клапан з пілотним керуванням вимагає, щоб середовище, що проходить через електромагнітний клапан, мало тиск (жодне середовище не підходить для цього типу клапана). Електромагнітний клапан з нашого боку повинен забезпечувати тиск середовища 0.1 кг, щоб бути нормальним. робочих місць.

2. Є два джерела сили для електромагнітного клапана пілотного поршня, щоб відкрити головний поршень. Один — це магнітна сила, що виникає після подачі напруги, а другий — тиск середовища.

Ці дві сили повинні існувати одночасно, щоб забезпечити нормальну роботу електромагнітного клапана пілотного поршня.