Allmand розширюється на ринку портативних компресорів

"Портативні повітряні компресори Maxi-Air розроблені для максимальної продуктивності", - сказав Брайан Нортувей, керівник продукту, Allmand. «Як і всі товари Allmand, надійність була нашим головним пріоритетом у розробці цієї лінійки. Обидва пристрої побудовані так, щоб вони працювали на постійному рівні та розроблені для швидкого та простого обслуговування, а також тривалих інтервалів обслуговування ».

Компресори Maxi-Air мають функції легкого запуску і тихого використання. Акумулятор холодного запуску з високою ємністю збільшує струм холодної кривки, щоб забезпечити легкий запуск у будь-яку погоду. Дві 3/4-дюймові фітинги в Чикаго підвищують зручність використання, забезпечуючи високу віддачу повітря. А звукоослаблений потік повітря зменшує робочий шум до всього 63 децибел - приблизно такого ж рівня, як і людський голос.

Обидва блоки розроблені з акцентом на час роботи. Бак для палива великої ємності вимагає заправки лише один раз на 8 годин для досягнення максимальної продуктивності. Якщо в компресорі не вистачає дизельного палива, грунтовка з електричним паливом та насос для випуску повітря (EFPA) дозволяють легко перезапустити, не вимагаючи обслуговування грунтовки.

Компресори містять численні функції, що підвищують зручність та скорочують час обслуговування. Усі рідини подаються до бордюрного краю корпусу для легкого доступу до обслуговування. Крім того, обидва блоки оснащені зовнішнім фільтром сепаратора води та зручно розташованим радіатором для легкої доступності. Також волоконно-зчіпний механізм не потребує обслуговування.

Крім простого використання та обслуговування, міцна конструкція компресорів Maxi-Air забезпечує тривалість використання. Корпус із важкої сталі з порошковою фарбою та фурнітурою з нержавіючої сталі протидіє корозії в найсуворіших умовах. Навіть рама ходової частини має захисну фарбу для покриття порошковою фарбою, щоб витримати жорсткі умови на майданчику.

Потреба в зручності переносимості також сильно впливає на дизайн - від довго зношених 15-дюймових шин до регульованого каналу стяжки, що дозволяє оператору підтягувати рівень причепа до землі.

MA185 працює на 48-сильному двигуні першого рівня Yanmar потужністю 48 кінських сил і забезпечує 185 сфм. Він споживає всього 2,4 галони пального на годину при повній завантаженості і має 24-літровий бак. Він має робочу вагу 2450 фунтів і використовує 12-вольтову електричну систему. У канадських замовників також є можливість 400-метровагончастий MA400, який працює на двигуні Isuzu рівня 3, важить 5000 фунтів і має 24-вольтову електричну систему.