Причини внутрішнього витоку пневматичного регулюючого клапана та рішення

Пневматичний регулюючий клапан отримав широке застосування в різних промислових системах керування завдяки високій точності керування, зручному монтажу та налагодженню. Однак в процесі використання також виникають деякі проблеми, які спантеличують персонал польових приладів, а саме - протікання клапана. Тут ми обговоримо причини та способи вирішення загального внутрішнього витоку пневматичного регулюючого клапана, сподіваючись допомогти обслуговуючому персоналу заводу.

1. Нульове налаштування приводу є неточним, і клапан не повністю закритий. Спосіб регулювання: 1) закрийте клапан вручну (необхідно переконатися, що він повністю закритий); 2) вручну перемкнути вентиль вручну і злегка затягнути його із зусиллям; 3) знову повернути назад (напрямок відкриття клапана) півкола; 4) потім відрегулюйте ліміт.

2. Клапан має натискний і закриваючий тип. Тяга приводу недостатньо велика. Коли немає тиску, під час налагодження легко досягти повного закритого положення. Коли є тяга вниз, вона не може подолати тягу рідини вгору, тому її неможливо закрити на місці. Рішення: замініть привід на потужний або балансувальний клапан, щоб зменшити незбалансоване зусилля середовища.

3. Внутрішній витік, викликаний якістю виготовлення пневматичного регулюючого клапана

У процесі виробництва виробник арматури не суворо контролював матеріал арматури, технологію обробки та технологію складання, що призвело до некваліфікованого шліфування ущільнювальної поверхні, неповного видалення виробів з дефектами, такими як віспини та піщані отвори, а також внутрішнього витоку пневматичний регулюючий клапан. Рішення: переробити ущільнювальну поверхню.

4. Керуюча частина пневматичного регулюючого клапана впливає на внутрішній витік клапана

Традиційним режимом керування пневматичним регулюючим клапаном є механічний режим керування, такий як кінцевий вимикач клапана та перемикач крутного моменту. Через вплив температури навколишнього середовища, тиску та вологості ці елементи керування спричиняють зміщення положення клапана, втому пружини, нерівномірний коефіцієнт теплового розширення та інші об’єктивні фактори, що призводить до внутрішнього витоку пневматичного регулюючого клапана. Рішення: змініть обмеження.

5. Внутрішній витік, викликаний введенням в експлуатацію пневматичного регулюючого клапана

Через вплив технології обробки та складання пневматичні регулюючі клапани зазвичай не можуть відкритися після закриття вручну. Наприклад, якщо хід пневматичного регулюючого клапана трохи регулюється положенням дії верхнього та нижнього кінцевих вимикачів, виникне ірраціональний стан, що пневматичний регулюючий клапан не закритий щільно або клапан не відкритий; якщо хід пневматичного регулюючого клапана трохи відрегульовано, спрацює захисна дія перемикача крутного моменту. Якщо значення дії перемикача крутного моменту відрегульовано більше, механізм уповільнення або клапан буде пошкоджено або навіть двигун згорить . Щоб вирішити цю проблему, зазвичай, коли пневматичний регулюючий клапан налагоджено, вручну поверніть пневматичний регулюючий клапан донизу, а потім поверніть одне коло у відкритому напрямку, щоб зафіксувати положення нижнього кінцевого вимикача пневматичного клапана, а потім відкрийте пневматичний регулюючий клапан до повного відкритого положення, щоб зафіксувати положення верхнього кінцевого вимикача, щоб у пневматичного регулюючого клапана не виникало явище пневматичний регулюючий клапан не можна відкрити після ручного закриття, щоб пневматичний клапан можна було вільно відкривати та закривати, але це викликає витік пневматичних дверей. Навіть якщо регулювання пневматичного регулюючого клапана є ідеальним, оскільки положення дії кінцевого вимикача є відносно фіксованим, постійна ерозія та знос клапана середовищем, що контролюється клапаном під час роботи, також призведе до внутрішнього витоку, спричиненого клапан не закритий щільно. Рішення: змініть обмеження.

6. Кавітаційна корозія клапана, спричинена неправильним вибором типу, спричиняє внутрішній витік пневматичного регулюючого клапана

Кавітація пов'язана з різницею тиску. Коли фактична різниця тиску △ P на клапані перевищує критичну різницю тиску △ PC, виникне кавітація. Коли бульбашка розривається в процесі кавітації, виділяється величезна енергія, яка завдасть великої шкоди сідлу клапана, сердечнику клапана та іншим дроселюючим елементам. Загалом, клапан може працювати до трьох місяців або навіть менше в умовах кавітації, тобто клапан страждає від серйозної кавітаційної корозії. В результаті витік сідла клапана може досягати більше 30% від номінального потоку, що є непоправним. Таким чином, різні пневматичні клапани мають різні специфічні технічні вимоги, тому дуже важливо правильно вибрати пневматичний регулюючий клапан відповідно до потоку процесу системи. Рішення: удосконалити процес, обрати багатоступінчастий редукційний або рукавний регулюючий клапан.

7. Промивання середовища та внутрішнього витоку, викликаного старінням пневматичного регулюючого клапана

Після того, як пневматичний регулюючий клапан відрегульовано та працює протягом певного періоду часу, через кавітацію клапана, ерозію середовища, стирання серцевини клапана та сідла клапана, старіння внутрішніх компонентів та інші причини , хід пневматичного регулюючого клапана занадто великий, і пневматичний регулюючий клапан не закритий щільно, що спричиняє витік пневматичного регулюючого клапана збільшити. З плином часу внутрішній витік пневматичного регулюючого клапана ставатиме все більш серйозним. Рішення: відрегулюйте привод, регулярно обслуговуйте та калібруйте його.