Що таке замкнута система керування струмом електромагнітного клапана

Електромагнітні клапани мають широкий спектр застосування в автомобільних електронних системах керування та є ключовими приводами в системах керування трансмісією. Сервомагнітні клапани забезпечують швидкий рух золотника, отримуючи сигнали приводу від електронних блоків управління. Електромагнітний клапан покладається на соленоїд, що живить, щоб створити магнітну силу для зміни стану відкриття та закриття отвору клапана, тим самим змінюючи тиск або потік. Фізична структура показана на малюнку 1. У схемі електромагнітний клапан зазвичай розглядається як структура схеми, в якій резистор і індуктор з’єднані послідовно, відповідно. Спрощена модель схеми показана на малюнку 2.

Загальне керування електромагнітним клапаном поділяється на керування УВІМК./ВИМК., ШІМ (широтно-імпульсна модуляція) керування відкритим контуром та ШІМ керування закритим контуром.

Щоб забезпечити кращий комфорт водіння автомобіля, система керування трансмісією має вищі вимоги до керування зчепленням. Точне керування зчепленням залежить від точного керування електромагнітним клапаном пілотного поршня, щоб забезпечити хорошу постійну керованість зчепленням у спроектованій гідравлічній системі. Тому дуже важлива точність регулювання струму в конструкції приводу електромагнітного клапана. У дизайні апаратного забезпечення спільна електроніка покращить точність керування струмом на трьох рівнях.