Тенденції до чистоти, подушки та комплектування ведуть пневматичні приводи

За останнє десятиліття в пневматичних приводах було багато змін. Джеррі Шерцингер, менеджер з маркетингу продуктів-пневматики, Bimba, зазначив, що зміни в компонентах, що несуть навантаження, такі як підшипники, дозволили виробникам включити в свою продукцію більш досконалі матеріали.

"Тоді продукти важать менше, забезпечують більш високий рівень точності та контролю витрат", - сказав він. "Однією з красень пневматики є її здатність керувати складними програмами за допомогою комбінацій порівняно простих компонентів, кожен з яких може слугувати чудовою відправною точкою для того, щоб інженери-конструктори могли розробляти більш складні пристрої для складних рішень".

Майкл Guelker, керівник продукту Festo Corp., пояснив, що CAD та сучасні програмні засоби для аналізу кінцевих елементів зараз використовуються для проектування деталей циліндрів, таких як екструзії, торцеві ковпачки, ущільнення та еластомерні бампера.

"Це забезпечує дуже жорсткі і міцні витяжки та торцеві ковпачки, які легкі і коштують дешевше у виробництві, ущільнювачі, які тривають довше і мають менший витік, і бампера, які можуть поглинати більше енергії удару", - сказав він.

Джеррі Уоллінг, маркетинг та розвиток бізнесу для Fabco-Air Inc. відзначив, що пневматичні приводи вибираються завдяки здатності виконувати певну функцію - і ці функції буквально нескінченні. Він зазначив, що розробка спеціальних приводів повітря часто може бути як дорогою, так і трудомісткою, але може бути єдиним рішенням для унікальних застосувань.

«Для того, щоб правильно вказати привід повітря для будь-якого застосування, потрібно відповісти на два основні питання, перш ніж переходити до основи конструкції. Перше питання: що мені потрібно робити циліндр (який вид робіт він буде виконувати)? Друге: які типи циліндрів я повинен вибрати? Якщо ідеальний привід не знайдеться через безліч стандартних пропозицій, то єдиним рішенням може бути власний привід! " - сказав Уоллінг.

Дві галузі, які просувають технологію вперед, - упаковка та харчові продукти та напої. Уоллінг зазначив, що пакувальна промисловість є каталізатором інновацій і, здається, зробила основний акцент на розробці більш естетичного обладнання. А оскільки повітряні балони зазвичай видні на більшості пакувального обладнання, сучасні конструкції, як правило, є поширеними.

"Багато хто відчував, ніби ринок пневматичних приводів завдасть серйозного удару через збільшення популярності електричних приводів", - сказав Уоллінг. «Оскільки початкова вартість пневматичного приводу значно менша, ніж електричних приводів, більшість виробництв все ще намагаються спочатку заповнити свою програму управління рухом пневматично. Крім того, через те, що повітряні балони можуть працювати без електрики, немає імовірності генерації іскри. Це робить пневматичні приводи все ще ідеальними для використання в небезпечних умовах, тобто для нафтохімічних застосувань. "